Le nouveau IA 2.0 est le vélo de triathlon le plus rapide de Felt à ce jour

Aiguisé pour Kona, il y a une foule d'intégrations soignées

Felt est revenu avec une vision très nette après avoir passé un peu de temps dans la nature. Contrairement à la sortie récente par la marque de son premier vélo de gravier en carbone, le nouveau vélo de triathlon IA 2.0 est le dernier chapitre d'une longue histoire.

Après avoir remporté plusieurs titres de championne du monde de triathlon chez les femmes au cours des trois dernières décennies, Felt souhaite que cette séquence se poursuive en une quatrième - tout en remportant également quelques victoires chez les hommes.

Avec le profil très distinctif de l'IA 2.0, ses tests sur le terrain en compétition ont été un secret assez mal gardé - mais les détails où le vélo est le plus intéressant, alors jetons un coup d'œil à cela.

En commençant par les optimisations aérodynamiques, le temps passé par Felt à perfectionner ses conceptions dans la soufflerie est ce qui a guidé ce profil immédiatement reconnaissable, avec la bosse arrière derrière le tube de direction et cet arc trapu sur la roue arrière.

Certains éléments de la conception du cadre, tels que les haubans toujours plus bas et les tubes descendants à section profonde, pourraient atteindre une sorte de convergence entre les marques. Mais il est agréable de voir parfois des caractéristiques plus différenciantes.

Étonnamment, le vélo est optimisé autour d'un pneu de 28 mm, car Felt pense que cela en fait un système total plus rapide. La plupart des vélos de triathlon ne sont pas optimisés pour les pneus de plus de 25 mm.

En plus des formes de tube, l'IA 2.0 dispose d'une plaque frontale amovible pour un dérailleur avant, permettant une configuration 1x aérodynamique maximale pour les parcours plats. Mais si vous le souhaitez, ou si l'itinéraire l'exige, il y a la possibilité d'échanger un pédalier double ainsi que la possibilité d'utiliser des dérailleurs à commande mécanique ou électronique.

Le cockpit a également été repensé, permettant une plus grande plage de réglage pour différentes formes et positions du corps. Le plus remarquable est que les extensions peuvent désormais être inclinées dans un nouveau plan, permettant la position «mains hautes» ou «mante religieuse» qui a été adoptée par tant de coureurs les plus rapides.

Au total, les ajustements s'additionnent pour prétendre être 4% plus rapide à des angles de lacet entre -12,5 et +12,5 degrés, par rapport au modèle précédent. Ces angles de lacet sont sélectionnés parce que les calculs de Felt montrent que c'est ce que les triathlètes ont tendance à ressentir 90 % du temps - sur des angles de lacet plus larges, la marge est plus petite, soit 1,9 % plus rapide.

En ce qui concerne les aspects spécifiques pour Ironman et les événements longue distance, il y a une boîte à bento intégrée dans cet énorme tube supérieur, ainsi qu'un réservoir pour l'hydratation. Il a un port ouvert pour vous permettre de vider une nouvelle bouteille en quelques pressions rapides. Il y a aussi un espace dans le tube de selle pour ranger des embouts supplémentaires.

Cette tige de selle super épaisse peut sembler assez impitoyable, mais elle est enveloppée dans un manchon en caoutchouc, tout comme la tige de selle du vélo de gravier, pour un peu plus de conformité. Le vélo de gravier fléchira visiblement, mais nous n'avons pas encore vu dans quelle mesure cette tige de selle bougera.

Le prix commence à 10 050 $ / 8 999 £ pour une construction Shimano Ultegra Di2 et atteint 17 050 $ / 13 499 £ pour la construction 1x SRAM Red AXS avec roues Zipp 454 NSW.

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Après avoir remporté les championnats nationaux de vélo de montagne cross-country à vitesse unique 2019 et remporté la licorne en peluche (histoire vraie), Stefan a remplacé les barres plates par des barres tombantes et n'a jamais regardé en arrière.

Depuis lors, il a obtenu sa licence de course de chats 2ⁿᵈ lors de sa première saison en tant que troisième, a terminé le South Downs Double en moins de 20 heures et l'Everested en moins de 12 ans.

Mais ses balades préférées sont les voyages de plusieurs jours à vélo, avec toute l'énorme quantité de technologie cycliste et les longues journées passées à explorer de nouvelles routes et sentiers - ainsi que des histoires et des cultures. Plus récemment, il a passé deux semaines à pédaler de Budapest aux montagnes slovaques.

Hauteur : 177cm

Poids : 67 à 69 kg

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