L'évolution de Fast and the Furious Car Chases

Au cours des deux décennies écoulées depuis que Dom Toretto de Vin Diesel et son équipe ont commencé à booster les lecteurs de DVD à Long Beach, un groupe très talentueux de cinéastes et de techniciens a poussé l'art et l'artisanat de la conception de poursuites en voiture à la limite absolue.

Bien qu'ils n'aient pas pu éviter CGI dans certaines de leurs séquences les plus explosives, la franchise The Fast and the Furious est fière de le faire pour de vrai avec des effets pratiques. Et dans le Hollywood d'aujourd'hui, c'est un principe rare qui mérite d'être célébré.

Donc, si vous vous êtes déjà demandé, "Comment diable ont-ils tiré ça ? !"... eh bien, nous avons ce qu'il vous faut. C'est l'évolution des poursuites en voiture Fast and Furious.

La franchise Fast and Furious a commencé par de très humbles débuts. Il était basé sur un article du magazine Vibe de 1998 intitulé "Racer X", qui mettait en lumière la scène de réglage underground à Los Angeles. Dès le départ, ce film a toujours su que les voitures étaient les vedettes et il comportait de superbes séquences d'action, malgré ce qui serait désormais considéré comme des raisons à faible enjeu pour la famille Toretto de se lancer dans une poursuite en voiture.

La scène d'ouverture du film, où trois Civic détournent un camion rempli de lecteurs de DVD, semble banale sur le papier. Mais ce braquage d'ouverture s'est vraiment démarqué, malgré le budget de 38 millions de dollars du film. D'un point de vue technique, il a tout ce qui pourrait rendre une course-poursuite captivante : conduite de précision, cascades à haut risque, un élément de surprise où les choses ne se déroulent pas totalement comme prévu… Et soyons francs : regarder une Civic se faufiler sous un camion f#@king règles.

La poursuite était si bonne que le point culminant du film est fonctionnellement le même braquage… sauf que cette fois, les choses tournent mal. Enfer, ils ont même tiré à nouveau une version à plus gros budget du braquage dans un film ultérieur (mais nous y reviendrons plus tard).

Mais ce sont ces poursuites qui rendent ce film plutôt unique. La plupart des poursuites en voiture impliquent une poursuite pour rattraper ou dépasser d'autres personnages ou conséquences. Dans The Fast and the Furious, la poursuite elle-même est la mission au lieu d'être une répercussion de la mission.

De cette façon, ces braquages ​​​​Fast & Furious fonctionnent plus comme les combats aériens de Top Gun où les personnages travaillent ensemble pour atteindre leur objectif, plutôt que comme la plupart des poursuites en voiture sont utilisées – pour s'échapper.

Non seulement il est exaltant de regarder Dom, Letty (Michelle Rodriguez) et Leon (Johnny Strong) envahir le camion dans l'apogée de The Fast and the Furious, mais le travail de cascade pour le personnage de Vince est fantastique. Regarder les cascadeurs s'accrocher à un semi tout en se faisant tirer dessus et rouler à 40 mph fait exactement ce qu'une bonne scène de poursuite est censée faire : vous garder sur le bord de votre siège.

Le réalisateur du film, Rob Cohen, s'est assuré que les poursuites en voiture dans FF sont convaincantes d'un point de vue narratif et d'action, mais le coordinateur des cascades du film, Mic Rodgers, a également travaillé pour changer la façon dont les poursuites en voiture étaient tournées. Il a inventé un nouveau véhicule pour filmer des plans d'action d'intérieurs de voitures avec les acteurs dans la voiture. Ça s'appelle le Mic Rig.

La plate-forme de micro

Fondamentalement, l'équipe de cascadeurs a dépouillé ces voitures de leurs moteurs et pneus et a fixé la carrosserie et l'intérieur à l'arrière d'un châssis de camionnette, ce qui leur a permis de fixer des lumières et des caméras pour capturer l'acteur faisant les cascades dans la voiture. En réalité, c'était Mic ou l'un de ses gars qui conduisait la plate-forme et faisait des PowerSlides, des 180, des 360, etc., tandis que des gens comme Diesel ou Paul Walker le mimaient dans les voitures. Le Mic Rig était une telle avancée dans la façon dont les intérieurs de voiture des séquences d'action étaient tournés que l'Académie des arts et des sciences du cinéma lui a décerné son prix de réalisation technique en 2001.

Les cambriolages n'étaient pas les seules scènes de conduite qui se démarquaient vraiment dans le film. Les séquences de courses de dragsters ont également contribué à influencer l'ambiance de la franchise.

En utilisant des flous, des lignes de vitesse et une quantité décente de CGI, le film a fait un excellent travail pour créer cette sensation de vision tunnel qui transmet la vitesse de la course de dragsters d'une manière nouvelle et unique. Cette scène, malgré son utilisation intensive de CGI, a probablement eu le plus grand impact culturel au début. Cela a amené le NOS (protoxyde d'azote) au grand public, et sans cette scène, Need for Speed ​​Underground n'aurait probablement pas été développé.

Mais il y a eu une course de dragsters qui était entièrement réelle et qui a abouti à ce qui est probablement le plan le plus cool du film. Ouais, je parle du moment où Dom fait rouler la Charger sur la Supra de Brian.

Ce qui rend cette photo si géniale, c'est que le flip du chargeur est montré de l'intérieur de la Supra. Nous avons déjà vu des barillets dans des films, mais jamais de ce point de vue. Et grâce à la puissance d'un excellent montage, nous pouvons voir le chargeur s'envoler gracieusement de l'intérieur de la Supra, puis couper à un large où il s'écrase violemment sur Terre, nous rappelant la quantité de puissance qu'il a fallu pour réussir ce truc en premier lieu.

Au début, les producteurs craignaient que le film ne puisse pas se démarquer après le remake de Gone in Sixty Seconds en 2000, mais sa description de la culture de réglage étrangère de Los Angeles a vraiment touché un nerf. Le film a rapporté 207 millions de dollars sur son budget de 38 millions de dollars, alors bien sûr, il allait y avoir une suite.

2 Fast 2 Furious est une suite dans tous les sens du terme. Ce n'est peut-être pas le film le plus mémorable de la franchise, mais il prend ce qui a rendu le premier bon et y ajoute ensuite. Tej (Ludacris) et Roman (Tyrese) sont devenus membres de la famille Fast & Furious ici, et le film a également fait de son mieux pour essayer d'amplifier les cascades clés du premier.

Comme indiqué, l'un des meilleurs coups de l'original était le tonneau de Dom. Lorsque cette voiture touche le sol, elle fait un excellent travail de communication visuelle de la force brute nécessaire pour faire monter une voiture aussi haut dans les airs. 2 Fast 2 Furious utilise un saut de pont-levis pour exagérer ce même sentiment.

Oui, la première course du film utilise également des CGI indubitables pour obtenir des visuels vraiment explosifs. Mais le réalisateur John Singleton savait également qu'au moins une partie de cette poursuite devait être réelle. Ce n'est peut-être pas aussi évident que le saute-mouton CGI de Brian, mais il a fallu une tonne de travail pour réussir le saut de pont dans le S2000 rose de Suki.

Comme la S2000 était une décapotable, ils ne pouvaient pas cacher un arceau de sécurité dans la voiture - ce qui était nécessaire pour sécuriser le saut d'un conducteur - alors l'équipe de cascadeurs a transformé la voiture en un véhicule télécommandé géant... avec une prise. Le S2000 ne pouvait rouler qu'en deuxième vitesse et il était contrôlé par l'équipe de cascadeurs dans un véhicule de poursuite qui devait rester à moins de 100 pieds de celui-ci.

Le jour du tournage, la rampe réelle n'était qu'à six pieds du pont. Alors que la S200 a survécu au saut, la voiture suiveuse n'a pas survécu. Les freins du véhicule de poursuite n'étaient pas aussi bons que l'équipe le pensait, et il n'a pas pu s'arrêter avant de franchir la rampe. Heureusement, seules des blessures mineures se sont produites lorsque les airbags se sont déclenchés.

Même au début, la franchise Fast & Furious a réussi à équilibrer CGI avec des cascades ancrées dans la vie réelle. Regarder ces Civics rouler sous les gros camions dans le premier film était très amusant, mais cela s'accompagnait également d'un sentiment… le genre de sentiment qui ne pouvait venir que de ce Beavis et Butt-Head qui rigolaient du côté canapé de mon cerveau: "Mec, ce ne serait pas cool de voir cette semi-remorque écraser cette voiture?"

Heureusement, Singleton pensait la même chose parce que le véritable point culminant de la poursuite au milieu du film était de voir la Mustang se faire mâcher par ces semi-remorques ! Comme pour le premier FF, le réalisateur savait qu'il devait terminer son film sur une grosse cascade. Il l'a appelé "des trucs du nouveau millénaire Dukes of Hazzard". Et c'est une assez bonne façon de décrire le saut de la Camaro dans le yacht, qui a en fait pris trois mois à planifier.

La cascade a été réalisée en deux morceaux. Le premier était de sauter la Camaro du quai. Pour préparer la voiture, ils ont dû retirer à peu près tout ce qui la composait… eh bien, une voiture. Le moteur, la transmission, tout ce qui était vraiment lourd, y compris tous les fluides, devait disparaître. Ils ont aussi mis un faux fond. Il s'agissait essentiellement d'une carrosserie Camaro et de quelques roues car ils devaient rendre la voiture aussi légère que possible, afin qu'elle puisse parcourir autant de distance que possible lors du saut. Lorsqu'ils étaient prêts à tirer, ils ont remorqué la voiture pour la mettre à niveau, puis ils l'ont sautée d'environ 150 pieds.

Bien sûr, les plans intérieurs de Brian et Roman en vol ont été réalisés sur fond vert, mais l'atterrissage sur le yacht… c'est réel. Type de.

L'équipe a reconstruit une partie du yacht dans un parking et l'a également truquée avec des pièces pyrotechniques et des morceaux de bateau battus, de sorte que lorsque la voiture a heurté, des débris ont été projetés. Pour la voiture, ils ont construit ce qui équivaut essentiellement à une tyrolienne industrielle. Et le reste appartenait à l'histoire.

En ce qui concerne les cascades, 2 Fast 2 Furious a fait des choses intéressantes avec ses poursuites en voiture, mais il nageait toujours clairement dans le sillage de l'original. Pour la troisième entrée de la franchise, les cinéastes savaient qu'ils allaient avoir besoin d'un nouveau crochet pour le public.

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