Le Wilde Rambler devient plus abordable avec une nouvelle fourche segmentée en acier

En avril de cette année, j'ai écrit un reportage présentant le nouveau Wilde Cycles Rambler SL. C'est une histoire qui a beaucoup retenu l'attention. Dans cette histoire, j'ai mentionné que le Rambler viendrait bientôt avec une fourche en acier cool et segmentée - la version non "SL"

C'est ici, et la fourche est assez malade dans toute sa splendeur en acier segmenté. De plus, Wilde propose ce nouveau jeu de cadres Rambler composé d'un groupe 1x SRAM Apex, avec un ensemble de roues solides DT Swiss G 1800 pour seulement 2300 $.

Il s'agit de leur offre de vélo complète la plus abordable à ce jour.

Le Wilde Rambler est une adaptation entièrement moderne du genre qui peut utiliser des freins à disque, des axes traversants et des pneus de taille généreuse. Il arbore tous les points de montage auxquels vous vous attendez, avec une géométrie qui, selon Wilde, est "agile et confortable pendant de longues journées en selle".

Ce nouveau Rambler, comme tous les vélos de Wilde, utilise une hauteur de pile plus haute, conformément à leur philosophie selon laquelle "confortable est plus rapide". Il s'agit d'un vélo de production, ce qui signifie qu'il peut être proposé à un prix plus abordable. Il est fabriqué dans la très populaire usine Maxway de Taïwan.

La nouvelle fourche en acier porte une mesure axe-couronne légèrement plus longue que la fourche en carbone Wayfinder de Wilde, ce qui donne au vélo un numéro de piste un peu plus élevé et un boîtier de pédalier légèrement surélevé. Cela sera bien accueilli par ceux qui choisissent d'emmener le Rambler sur des terrains hors route plus difficiles ou qui l'utilisent avec une paire de roues 650b.

Le cadre et la fourche sont construits avec les tubes en acier TLC (Tough, Light, Compliant) exclusifs de Wilde, en sélectionnant une taille/un modèle spécifique, un mélange optimal de diamètres de tubes, d'épaisseurs de paroi et de profils de butée pour donner un cadre qui, selon Wilde, est conçu pour durer, aussi léger que pratique et confortable pour le cycliste.

Avec une jolie couleur de peinture appelée Ocean Sparkle "qui change de couleur du vert au bleu au soleil". Le nouveau Rambler ne manquera pas de faire tourner les têtes. le cadre et la fourche sont également trempés au phosphate et revêtus d'un revêtement ED.

En stock et prêt à être expédié immédiatement, le Wilde Rambler devrait être leur modèle le plus populaire tout en étant un excellent ajout à leurs offres actuelles.

Prix ​​de détail : 1 200 $ (cadre et fourche)

Existe en quatre tailles : Small, Medium, Large et X-Large

Le Rambler a ce que Wilde dit être "une géo de gravier avec un confort toute la journée à l'esprit". La hauteur de pile plus haute, le boîtier de pédalier légèrement plus haut et les bases "absorbant les bavardages", associés aux angles de tête et de tube de selle "route-ish", sont censés garder les choses "rapides et maniables".

Wilde veut que vous sachiez qu'ils sont heureux de construire ce vélo comme vous le souhaitez, il suffit de tendre la main ici pour commencer.

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