Ultima Multipath est le premier vélo électrique fabriqué à partir de plastique et d'alliage recyclés

Le vélo électrique "intelligent" hautement configurable ajuste le niveau d'assistance pour vous

Ce concours est maintenant terminé

Par Jack Evans

Publié: 25 avril 2023 à 11h28

L'Ultima Multipath est considéré comme le premier vélo électrique avec un cadre en plastique et alliage recyclés.

En partenariat avec le carrossier Protoform, Ultima a exploité la technologie d'injection monocoque développée pour la première fois dans les courses de Formule 1.

Cela voit une résine injectée dans un moule pour créer une structure à partir d'une seule pièce de matériau. L'absence de joints vise à réduire le poids et à augmenter la sécurité en cas d'accident.

Ultima affirme que le cadre taille unique peut accueillir des cyclistes mesurant entre 140 cm et 190 cm.

Le Multipath utilise le Valeo Smart eBike System. Valeo affirme qu'il s'agit du premier système de vélo électrique au monde à combiner un moteur de vélo électrique et une transmission automatique adaptative.

Le moteur à entraînement central de 48 V fournit 130 Nm de couple, selon Ultima.

Valeo indique que le système de transmission, qui se trouve dans le boîtier de pédalier, analyse les données des capteurs de vitesse de roue, de cadence, de couple et de gradient avec un logiciel prédictif. Il ajuste ensuite le niveau d'assistance, la vitesse et la cadence pour s'adapter au mieux au comportement et à l'environnement du cycliste.

Sur l'écran du guidon, vous pouvez contrôler le moteur du vélo électrique et ses lumières intégrées. Si le vélo est en mode de transmission manuelle, vous pouvez sélectionner vous-même le niveau d'assistance. L'écran affiche la vitesse, le pourcentage de batterie et le niveau d'assistance.

Trois boutons sur la télécommande modifient les paramètres d'assistance et de transmission (par exemple de manuel à automatique). Une manette des gaz engage l'assistance à la marche ou le mode boost. Son port USB-C peut charger un appareil, tel qu'un téléphone portable, en déplacement.

Les fonctions de sécurité incluent un tracker GPS, disponible via l'application Ultima, et le réglage de vitesse neutre qui verrouille les manivelles lorsque le vélo est à l'arrêt.

Le Multipath peut être personnalisé pour différentes utilisations, avec un choix de trois fourches en plus de celle d'origine. Le stock et la fourche Flex utilisent la même technologie d'injection monocoque que le cadre.

Ultima dit que sa fourche Mini Cargo transforme le Multipath en un vélo cargo électrique compact. Cette fourche est livrée avec une béquille et un panier latéral.

La fourche Family Cargo peut contenir un siège enfant, avec des mains courantes auxquelles votre tout-petit peut s'accrocher, au-dessus de la roue avant. Il comprend également une béquille.

La fourche Flex est une fourche à suspension unilatérale conçue pour rendre la conduite sur gravier et les escapades urbaines plus confortables, selon Ultima. Cette fourche n'est disponible que sur la version Long Range.

Les versions Ultima Multipath Standard et Long Range commencent respectivement à 3 449 € et 3 699 €.

Le Multipath est fabriqué en France avec « du matériel, des partenaires et une technologie 100% européens » selon Ultima.

Le modèle Standard est uniquement disponible dans un coloris gris. La version Long Range est également disponible en marron clair, indigo et violet.

La batterie est intégrée dans le tube diagonal.

La taille de 500 Wh sur le Standard Multipath a une autonomie de 80 km en mode Eco, 65 km en mode Predict et 65 km en mode Turbo, selon Ultima.

La longue portée peut atteindre une batterie de 650 Wh, censée atteindre 105 km en mode Eco et 85 km en mode Predict ou Turbo.

Vous avez le choix entre les freins d'origine, les freins Magura à double piston ou les bouchons de Hope.

Les manivelles et le guidon du Long Range Multipath sont censés être pliables.

Hebie fournit les garde-boue ou garde-boue, les pédales viennent de chez Look et les roues Mavic sont chaussées de pneus Hutchinson.

Le Multipath a intégré des feux avant et arrière Busch + Müller et une selle Selle Italia.

Selon la construction, l'Ultima Multipath a un poids revendiqué de 20 à 25 kg.

Écrivain numérique

Jack Evans est un écrivain numérique pour BikeRadar.com Jack a appris à rouler sur des sentiers accidentés des Cotswolds avant de passer au tarmac à l'adolescence. L'équitation de gravier et les courses de cyclo-cross l'ont depuis (mal) ramené à ses racines. Le plus à l'aise dans les ascensions du sud du Pays de Galles, Jack s'échappe le plus souvent de chez lui à Birmingham par les voies et les allées cavalières du Worcestershire, conduisant soit son vélo de route Canyon Ultimate, soit son vélo de gravier Canyon Grail. Il aimerait être aussi bon à cheval qu'il boit un expresso. Mais il a parcouru les 296 km du Dragon Devil sportif en moins de 10 heures et a terminé dans le top 100 des championnats nationaux britanniques de course de côte 2022. Jack est un journaliste formé au NCTJ et un ancien hack d'agence de presse avec des signatures dans The Times, Daily Telegraph et Daily Mirror. Il a été une fois électrocuté pour un lait de chamelle exclusif et testé au goût de Sun frontpage pour The Times.

Commandez le guide officiel des courses du Tour de France 2023

Seulement 10,99 £, y compris la livraison gratuite au Royaume-Uni

Abonnez-vous à MBUK et recevez une paire de pédales Crankbrothers Stamp 1 comme récompense de bienvenue ! De plus, économisez 25 % sur le prix de l'abonnement !