Le prix de la tige MS traverse Tk 1 lakh

Le secteur de la construction du Bangladesh est confronté à des défis en raison des hausses fréquentes du prix des tiges d'acier doux (MS) et d'autres matériaux de construction majeurs, tandis que la lenteur des activités de développement a mis de nombreux travailleurs au chômage, selon les responsables de l'industrie.

Le prix de la barre MS a franchi mardi 1 lakh Tk la tonne, les coûts de production ayant augmenté en raison de la hausse des prix du carburant et de l'énergie dans le contexte de la crise actuelle du dollar américain.

Cependant, la Trading Corporation of Bangladesh a inscrit le prix du fil de MS de qualité 60 à 92 500 Tk la tonne depuis lundi, contre 95 500 Tk précédemment.

"Le coût plus élevé aura non seulement un impact sur les entreprises de construction, mais aussi sur la croissance économique globale du pays en ralentissant la circulation de l'argent", a déclaré SM Khorshed Alam, ancien président de l'Association bangladaise de l'industrie de la construction (BACI).

Il a poursuivi en disant que les entités gouvernementales n'ajustent pas le coût des projets de développement en fonction des coûts en vigueur des matières premières, même si les dernières règles de passation des marchés publics (PPR) les obligent à le faire.

Se référant au PPR, il a déclaré qu'il offre la possibilité d'ajuster le coût des projets gouvernementaux dont la période de mise en œuvre est supérieure à 18 mois.

D'autre part, les agences d'exécution ajustent le coût des projets financés par l'étranger.

Dans ce contexte, Alam a exigé que les projets financés par le gouvernement soient également ajustés si nécessaire, sinon les entreprises de construction subiront d'énormes pertes.

Selon l'ancien chef de la BACI, il existe plus de 500 entreprises de construction à travers le pays qui emploient directement ou indirectement quelque 50 lakh de personnes.

"Ainsi, ces personnes tomberont dans des difficultés financières si la circulation de l'argent dans l'industrie ralentit", a-t-il déclaré.

Mir Nasir Hossain, directeur général de Mir Holdings Ltd, a déclaré que les hausses fréquentes des prix des matières premières avaient un impact énorme sur différents secteurs de l'économie et que la construction ne faisait pas exception.

L'industrie de la construction souffre depuis quelques années de la hausse continue des prix de différents matériaux, en particulier les tiges MS, les éclats de pierre et le bitume.

"La situation est insupportable car la plupart des projets financés localement n'ont pas de clause d'ajustement des prix dans leurs contrats", a-t-il déclaré.

En conséquence, de nombreuses entreprises perdront leur capital et deviendront probablement des banques défaillantes. De plus, la mise en œuvre du projet ralentira, ce qui affectera l'économie.

Hossain, également ancien président de la Fédération des chambres de commerce et d'industrie du Bangladesh, a ensuite suggéré au gouvernement d'inclure des clauses d'ajustement des prix pour tous les projets en cours et à venir compte tenu de la situation actuelle.

Shahriar Jahan Rahat, directeur général adjoint de KSRM, a déclaré qu'ils vendent désormais du fil MS à 97 000 Tk la tonne à partir de la porte de l'usine.

Mais lorsqu'il est vendu ailleurs, les frais de transport ainsi que les frais de chargement et de déchargement poussent le prix de détail au-delà de 1 lakh Tk.

Rahat a ensuite déclaré que malgré la hausse des prix, il n'y avait eu aucun impact visible sur les ventes, car les clients achètent toujours des tiges MS compte tenu de la façon dont les prix finiront par augmenter à nouveau de toute façon.

Pendant ce temps, le leader du marché, BSRM, vendait des tiges MS à 100 000 taka la tonne à partir de la sortie de l'usine.

"Le prix a été ajusté en raison de coûts de production anormalement élevés. La production de tiges à partir de métal provenant de navires démolis coûte désormais au minimum 103 560 Tk", a déclaré Tapan Sengupta, directeur général adjoint du BSRM.

En ce qui concerne la ventilation des coûts de production, les initiés de l'industrie disent que la ferraille est au prix de 72 000 Tk la tonne tandis que les déchets de la production de billettes coûtent 9 300 Tk la tonne.

En outre, les coûts d'exploitation s'élèvent à environ 20 000 taka par tonne, dont 15 pour cent pour le carburant et l'énergie, les droits d'importation de 1 500 taka et l'acompte sur l'impôt sur le revenu et la TVA de 700 taka par tonne.

Dans ce contexte, les fabricants ont décidé d'augmenter les prix dans le cadre des ajustements commerciaux.

"Environ 90% de la ferraille utilisée est importée. Ainsi, les coûts de production ont augmenté parallèlement à la hausse du prix du dollar américain et aux récentes hausses des prix du carburant et de l'énergie", a déclaré Sengupta.

En outre, le prix de la ferraille a récemment augmenté à 70 dollars contre 60 dollars la tonne sur le marché international.

Le dollar américain s'est apprécié d'environ 22 % par rapport à la monnaie locale au cours des sept derniers mois.

Ainsi, les sidérurgistes doivent régler des lettres de crédit (LC) à 112 Tk par dollar américain pour importer des matières premières.

Dans ces circonstances, ils sont confrontés à des difficultés pour ouvrir des LC, ce qui entrave leurs activités en empêchant les usines de fonctionner à pleine capacité, a-t-il ajouté.