Loutre de mer 2023

Van Rysel a une multitude de nouveaux vélos de route et de gravier - et c'est une gamme impressionnante

Ce concours est maintenant terminé

De George Scott

Publié: 22 avril 2023 à 19h45

Decathlon propose une nouvelle gamme de vélos de route Van Rysel, comprenant un vélo aérodynamique, un vélo de gravier et un vélo de route d'endurance, lancée dans le but de rétablir le méga-détaillant européen comme une force majeure.

Van Rysel est la marque de vélos haut de gamme de Decathlon, située au-dessus de la gamme B'Twin de vélos d'entrée de gamme.

Selon Peter Lazarus, directeur du développement commercial de Decathlon, l'objectif est clair pour Van Rysel : devenir l'une des « cinq premières marques mondiales de vélos ». Comme vous vous en doutez, les prix restent très compétitifs dans tous les domaines.

Nous venons de voir la majeure partie de la nouvelle gamme au Sea Otter Classic, couvrant :

Les vélos seront disponibles via Decathlon en Europe, tandis qu'aux États-Unis, Van Rysel met en place un réseau de revendeurs. Tous devraient être disponibles dans les prochains mois, à l'exception du GRVL Ti, qui fait partie de la gamme Van Rysel existante.

Regardons de plus près.

Le RCR est le nouveau vélo de route aérodynamique de Van Rysel, conçu, selon Lazarus, en interne par la marque en collaboration avec l'Onera, une société aérospatiale française.

Il arbore une forme aérodynamique largement familière, avec des tubes tronqués, des haubans abaissés, une découpe de roue arrière, une tige de selle aérodynamique et un acheminement interne des câbles.

Alors que l'aéro est le nom du jeu ici, le RCR est conçu pour offrir un attrait complet, avec le poids revendiqué de cette construction SRAM Force à 7,2 kg.

Le cockpit est une affaire en deux parties, facilitant le réglage et l'ajustement, tandis que la potence a été co-développée avec Deda. Les câbles sortent du guidon, sous la potence et dans le casque.

Le vélo exposé à Sea Otter comprend un groupe SRAM Force eTap AXS, des roues Zipp 404 Firecrest et des pneus sans chambre Michelin Power Cup 28c, bien qu'il y ait de la place pour installer un pneu 33c dans le cadre.

Et le prix ? 6 999 $ aux États-Unis et 4 700 € en Europe. Les prix au Royaume-Uni doivent être confirmés.

Van Rysel a également une version WorldTour du RCR à venir en 2024, bien qu'elle soit également exposée à Sea Otter pour aiguiser l'appétit.

Prêt pour le WorldTour, dites-vous ? Eh bien, Van Rysel prévoit de participer au WorldTour masculin l'année prochaine et, alors que Lazarus reste discret sur l'équipe qui sera, les rumeurs - et ce sont des rumeurs - pointent vers AG2R Citroën. C'est une équipe française, après tout.

Cette version du RCR utilise une couche de carbone différente, dans le but principal d'augmenter la rigidité autour du tube de direction.

Le poids du cadre revendiqué est de 810 g - impressionnant pour un vélo aérodynamique prêt pour le disque - et le poids total du vélo tombe à 6,8 kg, selon Van Rysel.

C'est principalement grâce à la vitesse Shimano Dura-Ace Di2, selon la marque. Le poids du cadre lui-même serait similaire à celui du RCR équipé de Force.

Ailleurs, il y a un cockpit monobloc avec acheminement des câbles intégré à l'avant et des roues SwissSide Hadron 500.

Les intentions de Van Rysel pour ce vélo sont claires. Le graphisme du tube supérieur disait : "Championnat du Monde UCI 2024 - Prêt à gagner".

D'accord, ce vélo n'est pas exposé à Sea Otter mais nous l'avons repéré sur le compte Instagram de Van Rysel cette semaine, alors nous avons posé des questions à ce sujet ici en Californie.

C'est un autre vélo de route aérodynamique mais il y a des différences subtiles dans la forme du cadre par rapport au RCR, y compris la couronne de fourche intégrée, le tube de selle droit (sans pan coupé) et quelques formes supplémentaires autour du haut des haubans.

Les représentants de Van Rysel chez Sea Otter ont été assez honnêtes à propos de ce vélo - c'est une machine de course complète, avec peu de concessions au confort.

Alors que le RCR est plus un vélo polyvalent aérodynamique - et le vélo qui sera utilisé par la nouvelle équipe WorldTour de Van Rysel - le FCR est conçu pour des efforts plus courts. Pensez aux critériums, pas aux courses par étapes. FCR signifie Fast Racer, il y a donc un indice là-bas.

Le vélo que nous avons repéré sur le site Web britannique de Decathlon coûte 3 599,99 £ avec Shimano Ultegra Di2.

Passons à un autre vélo prêt pour la course, mais celui-ci est conçu pour l'arène de gravier - le Van Rysel GRVL GCR.

Il s'agit d'un vélo de gravier axé sur les performances, dit Lazarus, il n'y a donc pas de supports de porte-bagages ou de garde-boue.

Van Rysel prévoit également de lancer un "vélo de gravier de niveau professionnel" l'année prochaine, selon Lazarus, prêt pour l'un de ses coureurs WorldTour qui se lancent également sur le circuit de gravier.

Le GRVL GCR a un dégagement pour les pneus 42c dans le cadre en carbone.

Le poids réclamé, avec une transmission 1x SRAM Force eTap AXS, des roues en carbone Reynolds et des pneus Hutchinson Touareg, est de 8,3 kg dans une taille moyenne.

Son prix est de 5 699 $, avec une version SRAM Rival eTap AXS (avec roues en alliage Fulcrum) également disponible pour environ 3 000 € (prix américain à confirmer).

La prochaine étape est la RCN de Van Rysel.

Celui-ci est présenté comme le point d'entrée dans la gamme premium Van Rysel.

C'est un vélo de route en carbone avec une géométrie d'endurance - attendez-vous à une position verticale plus détendue que le RCR - et un dégagement de pneu généreux, jusqu'à 35c.

Van Rysel a gardé les choses relativement simples ici, avec une tige de selle ronde, un guidon et une potence standard en deux parties et des câbles exposés - ce n'est pas une mauvaise chose sur un vélo comme celui-ci et cela simplifie l'entretien.

Le vélo présenté ici comprend un groupe Shimano Tiagra, des roues Mavic et des pneus tubeless Hutchinson Fusion 5 pour 2 499 $ (les prix au Royaume-Uni et dans l'UE sont à confirmer).

Enfin, en ce qui concerne ce tour d'horizon, nous avons le Van Rysel GRVL 900 Ti.

Celui-ci fait en fait partie de la gamme Van Rysel existante mais il vaut bien un autre regard, comme le vélo de gravier en titane de la marque.

Il est fabriqué en Italie en quantités limitées à partir de tubes Dedacciai, selon Lazarus.

Il y a un dégagement pour les pneus 45c et, tout compte fait, il est conçu pour emprunter un chemin plus difficile que le GCR plus axé sur la course.

Cette construction Shimano GRX 1x, avec des roues Fulcrum et des pneus Hutchinson Touareg, coûte 3 999 $.

Éditeur en chef

George Scott est le rédacteur en chef de BikeRadar. Il écrit sur les vélos depuis plus d'une décennie et les conduit depuis beaucoup plus longtemps. C'est un cycliste sur route dans l'âme et c'est en montagne qu'il se plaît le plus, même s'il ne peut pas les gravir très rapidement. George a couru l'Etape du Tour, la Maratona dles Dolomites et la Haute Route sportives, mais a également attrapé le virus du gravel. George contribue également au podcast BikeRadar et à la chaîne YouTube et, en plus d'être l'ancien rédacteur en chef de RoadCyclingUK.com, il a également écrit sur le cyclisme pour Rouleur, Cyclist.co.uk et T3.

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