Kuat Piston Pro X Review: Est-ce le meilleur porte-vélos d'attelage?

Vous cherchez un nouveau porte-vélos ? Si vous demandez à vos copains d'équitation, avant de vous en rendre compte, vous serez inondé d'affirmations selon lesquelles telle ou telle marque a absolument la meilleure. Heureusement, cela vient en grande partie du fait que la plupart des porte-vélos modernes sont assez bons. Mais certains sont encore meilleurs que d'autres.

Depuis que Kuat a dévoilé son nouveau porte-vélos Piston Pro X, il a attiré beaucoup d'attention. Je veux dire, pourquoi ne le serait-il pas ? Aucun autre rack sur le marché ne peut offrir la combinaison d'un véritable manteau Kashima et de lumières LED intégrées. Mais la conception surélevée vaut-elle le prix élevé? Après trois saisons avec le Piston Pro X, je pense avoir la réponse.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-32.jpg" alt="Kuat Piston Pro X open" width="2000" height="1500" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-32.jpg 2000w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-32-297x223.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-32-800x600.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-32-120x90.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-32-768x576.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-32-1536x1152.jpg 1536w" sizes="(max-width: 2000px) 100vw, 2000px">

Éliminons cela maintenant - oui, des marques comme Kuat créent leurs propres racks sans aucun doute inspirés des racks 1UP originaux. J'ose dire que 1UP a eu la plus grande influence dans la création de ce que l'on appelle la catégorie des supports d'attelage de style plateau. Si vous voulez le rack de style plateau le plus simple à utiliser, le Kuat Piston Pro X gagne, sans aucun doute.

Le modèle 1UP Equip-D a toujours l'avantage sur les spécifications telles que l'empattement compatible (56″ contre 53″), le poids total (48,5 lb contre 63 lb, mais pas une comparaison équitable car le 1UP manque de lumières et de serrures), la disponibilité d'une seule version de vélo et le 1UP a un avantage sur le prix. Des pommes aux pommes, si vous spécifiez le vélo 1UP Equip-D 2 avec des lumières et un antivol de câble, le total s'élève à 1 072 $. Comparez cela au vélo Piston Pro X 2 à 1 389 $.

Ainsi, le Pro X est plus lourd, plus cher et ne convient pas aux VTT à empattement le plus long. Est-ce que je l'achèterais ? La réponse est un oui catégorique, pour plusieurs raisons.

À mon avis, un bon porte-vélos devrait faciliter au maximum le transport de votre vélo vers votre destination et son retour. C'est ce que propose le Piston Pro X.

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Dès la sortie de la boîte, le Piston Pro X prend les devants avec un assemblage incroyablement facile. Essentiellement juste deux boulons avec des onglets en lettres et des fentes correspondantes, la plupart des utilisateurs ne devraient avoir aucun mal à assembler leur rack.

De tous les racks de style plateau que j'ai utilisés (y compris 1UP), le Pro X est le plus facile à utiliser. Cela inclut le chargement et le déchargement de vos vélos, le levage ou l'abaissement du porte-vélos, le verrouillage des vélos, etc. Presque tout peut être fait d'une main (ou d'un pied) tout en équilibrant votre vélo (ou votre enfant) avec l'autre.

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Une grande partie de cela est due aux leviers hydropneumatiques Onetap avec cet emblématique manteau Kashima. Au début, je pensais que ces leviers pouvaient être exagérés au mieux ou un gadget au pire, mais ils changent vraiment la donne. Lorsque vous êtes prêt à charger un vélo, appuyez simplement sur le levier et le piston met le montant en place. Ils se déplacent assez rapidement, l'un s'étendant complètement au moment où vous tendez la main de l'autre côté pour faire apparaître le deuxième montant.

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À partir de là, charger votre vélo est aussi simple que de placer votre vélo entre les deux montants et de pousser les montants vers l'intérieur, en serrant le pneu avant et arrière. Comme tous ces supports de style plateau, il est utile de commencer à une extrémité, puis de déplacer l'autre et de vérifier à nouveau de chaque côté que les pneus sont centrés et que tout est serré. Comparé à d'autres racks, le mécanisme à cliquet a des dents de cliquet plus petites, ce qui vous permet de mieux contrôler le serrage du montant sur le pneu.

Lorsque vous êtes prêt à retirer le vélo du porte-vélo, il vous suffit à nouveau d'appuyer sur le levier One-Tap et les montants s'ouvriront complètement, un à la fois. Sur mes vélos de montagne, j'ai constaté qu'ils s'ouvrent juste assez pour laisser le vélo libre, mais pas trop loin pour que le vélo tombe du porte-bagages - c'est une bonne idée, surtout si vous devez vous garer sur une pente pour empêcher le vélo de sortir de votre fenêtre arrière.

Sur les vélos avec des pneus plus fins ou des empattements plus courts, il est utile de garder une main sur le vélo lorsque vous ouvrez le dernier montant, mais c'est là que l'avantage d'être une opération à une main entre en jeu. Tout cela s'avère être l'installation/le retrait de vélo le plus rapide et le plus simple de tous les porte-bagages que j'ai utilisés.

Mais qu'en est-il de ces leviers hydropneumatiques OneTap ? Vont-ils être durables à long terme? Après plus de six mois et beaucoup d'utilisation (y compris être recouvert de sel de déneigement pour voiture), je n'ai aucune raison de soupçonner qu'ils ne seront pas durables - ils ont toujours l'impression de s'introduire par effraction.

Cependant, j'ai confirmé que la garantie à vie de Kuat couvrira les leviers OneTap en cas de problème. D'après notre expérience (y compris des amis qui ne travaillent pas dans l'industrie du vélo), Kuat dispose de l'un des meilleurs services client de l'industrie, et ils ont déjà un catalogue complet de pièces de rechange pour le Piston Pro X si vous avez un problème qui n'est pas couvert par la garantie (comme reculer votre porte-bagages dans un arbre).

Kuat aurait pu s'arrêter là avec les leviers OneTap et avait un super rack. Mais c'est le reste des détails qui en font le meilleur support d'attelage de style plateau.

L'un des défis de la conception de rack de style plateau est d'accueillir différentes tailles de roues dans les montants. Si vous ne transportez qu'un seul vélo et que vous ne changez jamais la taille des pneus, ce n'est pas grave. Mais si vous faites constamment la navette avec la famille ou les amis, ou si vous aimez simplement rouler dans plus d'un genre, il devient assez ennuyeux de devoir sortir les outils pour déplacer le support de pneu vertical sur certains racks.

Des marques comme Saris ont au moins supprimé le besoin d'un outil sur des racks comme le MHS, mais il est toujours fastidieux et ennuyeux de dévisser la tige, de déplacer le support, d'essayer de réaligner les trous, puis de tout remettre en place - seulement pour découvrir que vous auriez dû utiliser la prochaine série de trous.

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Le système de cale de roue Kuat FastFit, en revanche, est tout simplement génial. Avec une pression rapide d'une seule main sur les deux languettes, vous pouvez rapidement changer la position de la cale de roue et la verrouiller tout aussi rapidement en place.

Il y a aussi un indicateur d'avertissement rouge qui vous permet de savoir que vous n'avez pas réellement verrouillé le FastFit en place. Si vous voyez du rouge, poussez simplement la cale vers le haut ou vers le bas jusqu'à ce qu'elle se verrouille et disparaisse.

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Je dois également rendre hommage à Kuat pour la mise en forme des cales de roue. Plutôt qu'une simple barre métallique effilée ou une pièce en plastique, Kuat utilise une structure métallique sculptée avec des supports intérieurs qui s'accrochent vraiment à la bande de roulement de vos pneus. Même sans les montants super serrés, ces cales de roue semblent mieux tenir que les autres porte-bagages de style plateau, qu'il s'agisse de transporter des vélos de route, des VTT, des gros vélos ou un e-banlieue.

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Les montants ont six positions prédéfinies pour s'adapter aux tailles de roues de 18 à 29 pouces et aux pneus jusqu'à 5 pouces de large, avec les trous marqués sur la position extérieure du porte-bagages. mieux encore, cette position inférieure est en fait conçue pour être utilisée avec des vélos équipés d'ailes à couverture complète également !

Sur le montant avant, vous n'avez pas à vous en soucier puisque la plupart des ailes avant s'arrêtent bien avant la cale de roue. Mais à l'arrière du vélo, les garde-boue à couverture complète rendent souvent le transport des vélos sur des supports de type plateau difficile, voire parfois impossible sans dommage.

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Le système Kuat Piston Pro X repose sur un trou inférieur qui place la cale de roue autour de la position 3 heures sur la roue arrière qui se trouve sous l'extrémité de nombreuses ailes à couverture complète. Si vous avez des extensions d'ailes ou des ailes plus longues, vous aurez des problèmes, mais j'ai pu l'utiliser avec des ailes SKS à couverture complète sur mon e-banlieue sans problèmes de dégagement.

Techniquement, Kuat nécessite l'utilisation de son kit de garde-boue pour utiliser cette fonctionnalité. Ce kit de garde-boue est vendu séparément et se compose de deux sangles velcro pour 20 $. Ces sangles sont destinées à fournir une stabilité supplémentaire au vélo lorsqu'il est sur le porte-bagages.

Honnêtement, je n'ai pas utilisé le kit de garde-boue officiel - j'ai simplement trouvé d'autres sangles qui traînaient pour attacher la roue en bas. Si je parcourais de plus longues distances, j'aurais également ajouté une sangle à la cale de roue.

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Je dois également mentionner que si vous utilisez ce support pour vélos électriques, vous pourriez également être intéressé par l'accessoire de rampe pour vélo électrique. Une mise à niveau un peu chère à 98 $, la rampe vous permet de faire rouler votre vélo jusqu'au plateau pour un chargement facile. Pour utiliser la rampe pour vélo électrique, vous pouvez ouvrir les montants en position ouverte, puis continuer à les ouvrir davantage. Finalement, le cliquet à piston commencera à fonctionner en sens inverse, maintenant le montant en position basse afin que vous puissiez fixer la rampe.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-30.jpg" alt="Kuat Piston Pro X lever from upper position" width="2000" height="1500" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-30.jpg 2000w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-30-297x223.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-30-800x600.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-30-120x90.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-30-768x576.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-30-1536x1152.jpg 1536w" sizes="(max-width: 2000px) 100vw, 2000px">

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-39.jpg" alt="Kuat Piston Pro X pedal pivot" width="2000" height="1500" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-39.jpg 2000w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-39-297x223.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-39-800x600.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-39-120x90.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-39-768x576.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-39-1536x1152.jpg 1536w" sizes="(max-width: 2000px) 100vw, 2000px">

Si vous connaissez les racks Kuat, vous connaissez probablement leur excellent PedalPivot. C'est déjà un excellent design, il n'était donc pas nécessaire de le modifier ici. Le PedalPivot vous permet d'utiliser votre main ou votre pied pour fonctionner, ce qui est extrêmement pratique lorsque vos mains sont pleines avec un vélo, un équipement ou autre. Il est facilement accessible depuis le haut ou le bas du rack, offre un fonctionnement fluide et est caché pour l'empêcher d'être endommagé ou rempli de boue.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-25.jpg" alt="Kuat Piston Pro X loaded on pivot v2" width="2000" height="1500" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-25.jpg 2000w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-25-297x223.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-25-800x600.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-25-120x90.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-25-768x576.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-25-1536x1152.jpg 1536w" sizes="(max-width: 2000px) 100vw, 2000px">

Comme les meilleurs porte-bagages de style plateau, le Piston Pro X propose des plateaux à plusieurs niveaux facilitant le transport de plusieurs vélos sans interférence. Vous pouvez toujours ajuster le positionnement latéral des vélos en fonction de la façon dont vous les placez dans le plateau, ce qui facilite le transport de n'importe quelle combinaison de vélos sans tracas.

Les fans de toute construction métallique seront également satisfaits de la construction du Piston Pro X. Tous les principaux composants sont fabriqués à partir de métal avec du matériel en acier inoxydable et finis avec un revêtement en poudre qui, selon eux, ne se décolore pas avec le temps.

Pour la version à deux vélos, le Piston Pro X a une capacité de poids de 67 lb par plateau pour le rack 2″, ou 60 lb par plateau pour la version 1.125″. Cela tombe à 42 lb par plateau si vous utilisez un attelage RV monté sur châssis, mais le rack est compatible RV. Ces capacités de poids par plateau chutent également à 50 lb par plateau pour un vélo à trois vélos ou à 40 lb par plateau pour le porte-vélos à quatre vélos. Tous les plateaux ont un empattement maximum de 53″ et s'adaptent à des pneus jusqu'à 5″ de large.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-38.jpg" alt="Kuat Piston Pro X security bolt" width="2000" height="1500" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-38.jpg 2000w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-38-297x223.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-38-800x600.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-38-120x90.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-38-768x576.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-38-1536x1152.jpg 1536w" sizes="(max-width: 2000px) 100vw, 2000px">

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-PRo-X-tool-lock.jpg" alt="Kuat Piston Pro X locking tool" width="1600" height="600" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-PRo-X-tool-lock.jpg 1600w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-PRo-X-tool-lock-297x111.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-PRo-X-tool-lock-800x300.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-PRo-X-tool-lock-120x45.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-PRo-X-tool-lock-768x288.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-PRo-X-tool-lock-1536x576.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px">

Le porte-bagages est fixé au véhicule à l'aide de leur FlatLock Hitch Cam qui empêche le porte-bagages de vaciller. La FlatLock Hitch Cam utilise un boulon de sécurité, avec l'outil de sécurité compatible caché dans un support verrouillable à l'extrémité du rack. L'une des seules critiques que j'ai entendues à propos de ce rack est que l'outil de sécurité peut vibrer à l'intérieur du boîtier verrouillé. Avec tout ce qui roule à l'intérieur de mon Element, je n'ai remarqué aucun bruit lié à celui-ci, mais au moins un de nos lecteurs a mentionné qu'il avait ajouté du caoutchouc au boîtier de la serrure pour empêcher l'outil de cliqueter.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-21.jpg" alt="locking cable for Kuat Piston Pro X " width="2000" height="1500" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-21.jpg 2000w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-21-297x223.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-21-800x600.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-21-120x90.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-21-768x576.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-21-1536x1152.jpg 1536w" sizes="(max-width: 2000px) 100vw, 2000px">

En ce qui concerne les serrures, le Piston Pro X comprend à la fois un verrou d'attelage en acier inoxydable et un câble flexible de 12 mm suffisamment long pour verrouiller facilement deux vélos, y compris les roues. Le câble de verrouillage se verrouille ensuite dans le corps du rack, avec la même clé utilisée pour le verrou d'attelage et l'outil de sécurité. La conception signifie que vous devez ranger le câble de verrouillage dans votre voiture lorsque vous ne l'utilisez pas, mais cela signifie également que vous obtenez un câble correctement long au lieu d'un système intégré qui n'est pas vraiment assez long et qui est compliqué à utiliser. Certes, il n'est probablement pas aussi sûr que le cadenas à chaîne proposé sur les RockyMounts, mais il devrait être suffisant pour les arrêts rapides aux stands ou dans des environnements plus sûrs.

Après tout cela, je n'ai même pas mentionné l'une des autres caractéristiques de la signature - l'éclairage intégré. Maintenant, vous pensez peut-être : « Je n'ai pas vraiment besoin que mon porte-vélos ait des lumières ». C'est ce que je pensais jusqu'à ce que je commence à y prêter attention. Ainsi, de nombreux porte-vélos obstruent les feux du véhicule, notamment lors du transport de VTT encombrants.

Si vous tenez à ce que votre précieuse cargaison ne soit pas écrasée par des conducteurs qui "ne pouvaient pas voir vos feux de freinage", l'ajout d'un éclairage supplémentaire au porte-bagages est très logique. En particulier, si vous laissez votre porte-bagages sur le véhicule toute l'année comme je le fais, ce qui signifie le replier, ce qui bloque vraiment les feux arrière. Depuis que j'ai monté le Pro X, j'ai remarqué que d'autres conducteurs me donnaient plus d'espace à l'arrière de ma voiture, ce que je ne peux attribuer qu'aux feux aidant les conducteurs à mieux voir l'extrémité du porte-bagages.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-magnetic-wire-harness.jpg" alt="Kuat Piston Pro X wiring harness" width="1600" height="1200" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-magnetic-wire-harness.jpg 1600w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-magnetic-wire-harness-297x223.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-magnetic-wire-harness-800x600.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-magnetic-wire-harness-120x90.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-magnetic-wire-harness-768x576.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-magnetic-wire-harness-1536x1152.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px">

Kuat n'est pas la première marque à inclure des options d'éclairage sur son rack, mais les lumières LED du Piston Pro X sont parfaitement intégrées - pas de kits d'extension laids ou d'avoir à acheminer des fils supplémentaires à travers votre rack. Grâce à une prise magnétique et à des clips magnétiques, le rack est facile à mettre sous tension, même si vous utilisez le Piston Pivot v2. De plus, les modules complémentaires QuickConnect sont pré-câblés, ce qui signifie que vous pouvez simplement ajouter le 3e ou le 4e plateau de vélo, et ils se connecteront et se synchroniseront automatiquement (les versions 3 et 4 vélos ont les mêmes quatre lumières pour une meilleure visibilité).

Grâce à leur positionnement et à leur forme, les feux à LED peuvent être vus lorsque le porte-bagages est relevé ou abaissé et fonctionnent comme feux arrière, feux stop et clignotants. La seule chose qui semble manquer est un ensemble de trous de montage pour une plaque d'immatriculation supplémentaire. Je n'ai pas été harcelé pour que mon assiette soit masquée par le support, mais il semble que si la police le voulait, ils auraient une raison de vous arrêter.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-6.jpg" alt="Curt wiring harness for Honda Element and Kuat Piston Pro X" width="1600" height="1067" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-6.jpg 1600w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-6-297x198.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-6-800x534.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-6-120x80.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-6-768x512.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-6-1536x1024.jpg 1536w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-6-720x480.jpg 720w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px">

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-wiring-kit.jpg" alt="Kuat Piston Pro X wiring harness for honda element" width="1600" height="1200" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-wiring-kit.jpg 1600w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-wiring-kit-297x223.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-wiring-kit-800x600.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-wiring-kit-120x90.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-wiring-kit-768x576.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-wiring-kit-1536x1152.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px">

Le Piston Pro X nécessite une prise de câblage de remorque standard à 4 broches, mais que se passe-t-il si votre voiture n'est pas câblée pour l'éclairage de la remorque ? Cela dépend du véhicule, mais sur mon Honda Element, ajouter un kit d'éclairage de remorque était assez facile. Avec quelques recherches sur Google, j'ai découvert que ma Honda Element SC était partiellement pré-câblée, avec un port à l'arrière dans le compartiment de rechange. J'ai dû acheter un kit de câblage personnalisé Curt 56029 (34,05 $, Amazon), connecter une prise à l'arrière et connecter le contrôleur sous le tableau de bord.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-10.jpg" alt="using the kuat pivot v2 with Piston Pro X" width="2000" height="1500" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-10.jpg 2000w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-10-297x223.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-10-800x600.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-10-120x90.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-10-768x576.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-10-1536x1152.jpg 1536w" sizes="(max-width: 2000px) 100vw, 2000px">

Cela a pris moins d'une heure, et le plus difficile pour moi a été de décider comment acheminer le fil arrière à l'extérieur du véhicule vers le porte-bagages puisque j'utilise le Kuat Pivot v2. Afin de permettre au rack de pivoter vers l'extérieur vers la gauche, le câblage devait s'adapter à cela. Kuat vend une rallonge de câblage pour 30 $, mais je ne voulais pas faire face à un tas de câblage supplémentaire, alors j'ai trouvé un moyen de l'acheminer à travers le hayon, sous le véhicule, à travers un trou dans le cadre et à partir du bas gauche du pare-chocs arrière. Avec les clips magnétiques fournis par Kuat, le câblage fonctionne parfaitement, permettant une utilisation complète du Pivot sans avoir à le toucher à chaque fois que j'utilise le rack (et sans qu'un fil ne traîne continuellement sur la peinture du pare-chocs).

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-11.jpg" alt="Honda Element tailgate clearance on kuat piston pro X with Pivot V2" width="2000" height="1500" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-11.jpg 2000w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-11-297x223.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-11-800x600.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-11-120x90.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-11-768x576.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-11-1536x1152.jpg 1536w" sizes="(max-width: 2000px) 100vw, 2000px">

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-1-1.jpg" alt="Honda Element wiring harness connector removal" width="1600" height="1067" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-1-1.jpg 1600w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-1-1-297x198.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-1-1-800x534.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-1-1-120x80.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-1-1-768x512.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-1-1-1536x1024.jpg 1536w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-1-1-720x480.jpg 720w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px">

La clé pour acheminer le câblage comme je l'ai fait sur ma Honda Element SC consiste d'abord à retirer le gros connecteur du faisceau de câbles indiqué ci-dessus. Ils vendent des outils spéciaux de retrait de connecteur de fil de remorque à cet effet, mais si vous êtes bricoleur, vous pouvez vous en sortir avec un petit tournevis à lame plate.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Honda-Element-SC-routing-for-kuat-piston-pro-x-wiring-harness4.jpeg" alt="routing wire from the bottom of the car" width="1280" height="960" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Honda-Element-SC-routing-for-kuat-piston-pro-x-wiring-harness4.jpeg 1280w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Honda-Element-SC-routing-for-kuat-piston-pro-x-wiring-harness4-297x223.jpeg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Honda-Element-SC-routing-for-kuat-piston-pro-x-wiring-harness4-800x600.jpeg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Honda-Element-SC-routing-for-kuat-piston-pro-x-wiring-harness4-120x90.jpeg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Honda-Element-SC-routing-for-kuat-piston-pro-x-wiring-harness4-768x576.jpeg 768w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px">

Je ne sais pas si c'était la meilleure façon d'aborder cela, mais j'ai commencé par le bas et j'ai fait passer les fils sans connecteur à travers l'espace entre les morceaux du pare-chocs sous la voiture.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Honda-Element-SC-routing-for-kuat-piston-pro-x-wiring-harness2.jpeg" alt="how to route wire through tailgate on Honda Element" width="1280" height="960" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Honda-Element-SC-routing-for-kuat-piston-pro-x-wiring-harness2.jpeg 1280w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Honda-Element-SC-routing-for-kuat-piston-pro-x-wiring-harness2-297x223.jpeg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Honda-Element-SC-routing-for-kuat-piston-pro-x-wiring-harness2-800x600.jpeg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Honda-Element-SC-routing-for-kuat-piston-pro-x-wiring-harness2-120x90.jpeg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Honda-Element-SC-routing-for-kuat-piston-pro-x-wiring-harness2-768x576.jpeg 768w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px">

Les fils sont alors apparus sous ce volet sur la partie inférieure du hayon. Soulevez le rabat pour trouver les fils, puis je les ai fait passer sous la charnière pour éviter qu'ils ne soient pincés lors de la fermeture. De là, il y a un trou circulaire à côté de la charnière à travers lequel les fils peuvent être acheminés.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Honda-Element-wiring-for-kuat-piston-pro-x.jpg" alt="wiring harness connector inside spare tire well" width="2000" height="1500" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Honda-Element-wiring-for-kuat-piston-pro-x.jpg 2000w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Honda-Element-wiring-for-kuat-piston-pro-x-297x223.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Honda-Element-wiring-for-kuat-piston-pro-x-800x600.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Honda-Element-wiring-for-kuat-piston-pro-x-120x90.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Honda-Element-wiring-for-kuat-piston-pro-x-768x576.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Honda-Element-wiring-for-kuat-piston-pro-x-1536x1152.jpg 1536w" sizes="(max-width: 2000px) 100vw, 2000px">

Ce trou s'ouvre à l'intérieur du puits de roue de secours, où vous pouvez réinstaller le connecteur de fil et le fixer au faisceau de câbles existant.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Honda-Element-SC-routing-for-kuat-piston-pro-x-wiring-harness5.jpeg" alt="zip ties underneath the car" width="1280" height="960" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Honda-Element-SC-routing-for-kuat-piston-pro-x-wiring-harness5.jpeg 1280w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Honda-Element-SC-routing-for-kuat-piston-pro-x-wiring-harness5-297x223.jpeg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Honda-Element-SC-routing-for-kuat-piston-pro-x-wiring-harness5-800x600.jpeg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Honda-Element-SC-routing-for-kuat-piston-pro-x-wiring-harness5-120x90.jpeg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Honda-Element-SC-routing-for-kuat-piston-pro-x-wiring-harness5-768x576.jpeg 768w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px">

J'ai ajouté des attaches à glissière sur le dessous pour garder le fil à l'écart, et celui le plus proche du pare-chocs vous permet de tirer sur le fil si vous n'utilisez pas le support. Cela le maintient caché sous le pare-chocs où vous ne pouvez pas le voir.

J'ai confirmé avec Kuat que le Piston Pro X est compatible avec Pivot v2, avec jusqu'à 250 lb de poids. Ce n'est pas toujours le cas avec les adaptateurs pivotants, il est donc formidable de voir que les racks de Kuat sont compatibles avec leur propre adaptateur, ce qui ne fait qu'améliorer l'expérience. Avec le Pivot v2 monté, je n'ai même pas besoin d'abaisser le porte-bagages pour accéder au hayon de mon élément, et si je veux plus d'espace à l'arrière, un basculement rapide d'un loquet et un déverrouillage permettent à l'ensemble de basculer sur le côté. Tout comme le rack lui-même, le Pivot v2 est le plus facile à utiliser de tous les adaptateurs pivotants que j'ai essayés.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-19.jpg" alt="Kuat Piston Pro X tilt with bike loaded" width="2000" height="1500" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-19.jpg 2000w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-19-297x223.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-19-800x600.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-19-120x90.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-19-768x576.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/01/Kuat-Piston-Pro-X-bicycle-hitch-rack-review-trailer-light-hookup-19-1536x1152.jpg 1536w" sizes="(max-width: 2000px) 100vw, 2000px">

Maintenant pour l'éléphant dans la chambre, le prix. Il n'y a pas moyen d'y échapper. Le Piston Pro X est cher. Vraiment cher, surtout si vous voulez transporter trois ou quatre vélos. Le prix commence à 1 349 $ pour une version à deux vélos (ajoutez 749 $ pour le module complémentaire 1 vélo ou 1 289 $ pour le module complémentaire 2 vélos). C'est 2 638 $ pour un porte-vélos pour quatre vélos. Oui, cela inclut les serrures et les lumières que d'autres marques vendent séparément, mais c'est toujours l'un (sinon le) des supports d'attelage les plus chers.

Mais il y a une raison à cela. Kuat voulait construire le support d'attelage de style plateau ultime, et il semble qu'ils aient réussi. Le Piston Pro X est stellaire à presque tous les égards et se distingue par sa facilité d'utilisation, ses fonctionnalités intégrées et son style - c'est exactement pourquoi il a décroché un Editor's Choice Award. À ce stade, je m'attends à ce que la plupart des porte-vélos que j'ai utilisés présentent au moins un défaut ou un désagrément majeur, mais le Piston Pro X est à peu près parfait. Tant que vous pouvez vous le permettre.

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