Ribble apporte les tubes en acier Reynolds 725 à la gamme de gravier

Le nouveau Gravel 725 est le premier vélo de gravier en acier dédié de Ribble

Ce concours est maintenant terminé

Par Warren Rossiter

Publié: 6 décembre 2022 à 9h00

Ribble a lancé le Gravel 725, son premier vélo de gravier en acier qui présente une géométrie longue, lâche et basse.

Le modèle Gravel est également disponible en aluminium, titane et carbone, ainsi qu'une version de vélo de gravier électrique construit avec le moyeu arrière de Mahle.

Ribble propose déjà le CGR 725, qui est présenté comme un vélo tout-terrain plutôt que comme un vélo de gravier dédié. Cela côtoie le titane CGR, l'aluminium CGR et le carbone CGR.

Le cadre est construit à partir de tubes en acier Reynolds 725 à triple renfort et suit la géométrie progressive longue et basse de Ribble que l'on trouve sur la gamme de gravier existante.

Avec un centre avant long, un cintre large et une potence courte, le 725 vise à rendre les terrains plus techniques plus faciles à aborder.

Le cadre est associé à une fourche entièrement en carbone et possède de nombreux supports qui devraient en faire un bon choix pour l'emballage de vélos.

Avec des supports de porte-bagages arrière, des supports de cage à triple bossage sur la fourche (que Ribble dub 'Carryall' monte), des supports de garde-boue et des supports de boîte à bento sur tube supérieur, vous pourrez attacher à peu près n'importe quoi au vélo.

Le vélo dispose également d'un acheminement interne complet des câbles, ce qui peut faciliter le montage des sacs de vélo et d'autres accessoires.

Le dégagement des pneus est de 45 mm pour les roues 700c, atteignant 47 mm lors de l'utilisation de roues de gravier 650b. Un boîtier de pédalier BSA fileté convivial pour les mécaniciens complète les détails.

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Les trois modèles sont équipés de série de roues Mavic AllRoad 650b et de pneus gravel Halo GXC 47 mm.

Le modèle de base Gravel 725 Sport est équipé d'un groupe SRAM Apex et coûte 2 099 £. Le modèle Enthusiast est livré avec SRAM Rival à 2 399 £, et la gamme se termine avec le modèle Pro équipé de Rival AXS XPLR. Les trois vélos sont tous équipés de transmissions 1x.

Vous pouvez personnaliser votre construction avec le constructeur de vélos en ligne de Ribble.

Rédacteur technique sénior

Warren Rossiter est le rédacteur technique principal du magazine BikeRadar et Cycling Plus pour la route et le gravier. Testant des vélos depuis plus de 20 ans, Warren possède une connaissance encyclopédique du cyclisme sur route et est le cerveau de notre test Vélo de route de l'année depuis plus d'une décennie. Il est également un présentateur régulier sur le podcast BikeRadar et sur la chaîne YouTube de BikeRadar. En tant que journaliste cycliste, Warren a écrit pour Mountain Biking UK, What Mountain Bike, Urban Cyclist, Procycling, Cyclingnews, Total Bike, Total Mountain Bike et T3. Au fil des ans, Warren a écrit sur des milliers de vélos et en a testé plus de 2 500 - des vélos de route économiques aux superbikes à cinq chiffres. Il a couvert toutes les innovations majeures du cyclisme de ce siècle et a rendu compte des lancements, des salons professionnels et des événements de l'industrie en Europe, en Asie, en Australie, en Amérique du Nord et en Afrique. Alors que Warren aime les vélos de route rapides et les derniers vélos de gravier, il pense également que les vélos électriques sont l'avenir du transport. Vous le trouverez régulièrement en train de faire la navette sur un vélo électrique et il aspire au jour où tout le monde emboîtera le pas. Vous trouverez des clichés des sorties quotidiennes de Warren sur le compte Instagram de notre publication sœur, Cycling Plus (@cyclingplus).

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